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【消息】江淮奇瑞欲重组两大原因引人关注

发布时间:2020-11-17 08:55:46 阅读: 来源:乳胶枕厂家

尽管对很多人来说已经都不算是“新闻”了,但上周江淮与奇瑞“重组”的消息还是在业内引发了轩然大波(详见C03版相关报道)。笔者认为,江淮奇瑞“重组”之所以引人高度关注,主要有两个原因。   一是汽车行业作为产能过剩行业、产业结构需要调整的大局已定,尽管汽车产业产能调整的有关实施细则迟迟未能出台,但主管部门鼓励厂家间重组形成“一加一大于二”效应的产业发展思路,其方向是明确的。而在此背景下,国内汽车行业内实在找不出有可能比江淮奇瑞“重组”更容易(两家都是安徽省属企业、重组成本相对较低)、又更有典型意义(两家都是目前发展蒸蒸日上的大型汽车厂家)的重组了。   二是基于业界对江淮汽车轿车项目的迫切关注。江淮汽车轿车项目两年前正式启动,目前几万辆产能的工厂已经盖好了,产品也规划好了十多个,甚至连包括轿车在内的乘用车销售公司都组建起来了。但遗憾的是,江淮汽车的轿车项目,目前仍未有“破壳而出”的迹象!说句实在话,现在不仅是外人,可能连江淮汽车自己,对能否最终拿到轿车项目“准生证”,都不知道有多大的底!在这样的情况下,那些关心江淮汽车轿车项目比较急切的人,听说江淮奇瑞“重组”可以快速、顺利解决前者的轿车项目“落户”问题,自然也对江淮奇瑞“重组”充满关注!   从技术层面看,江淮汽车资产大部分属于安徽省,少部分资产引入了民营股权;奇瑞汽车则大部分资产属于安徽芜湖市,少部分资产属于安徽省省属企业。如果是政府硬要从两家企业的资产属性上,将两者捏合起来“重组”,产权上其实不是什么难事。因为,两家都是一个省的企业,芜湖市“胳膊”再“粗”,也不可能粗过安徽省这只“大腿”。   然而,“重组”的消息一见诸报端,江淮与奇瑞立即表示这是“空穴来风”。而椐本报记者的调查,两者的合作也仅仅在技术采购层面。   为何汽车行业的重组就这么难呢?不是很多专家称由于产业过剩会引发汽车行业的重组大潮吗?   其实这就是中国汽车业的实情,重组说来容易,实施起来却难上加难。因为一重组就会涉及各方面的利益诉求,引发种种矛盾,这种成本远比国外的企业重组要高得多,也非局外人能估算得清楚的。   另一方面,如果政府硬要“拉郎配”也不是没有成功的机会,但这又明显偏离“市场经济”的轨道了。

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