地铁二号线将直通机场万芳

地铁二号线将直通机场

昨日上午9时，在沈阳市沈本大道上举行了沈阳至辽阳城际铁路（即地铁二号线南延线、机场线）勘察工程开工仪式。据了解，沈阳至辽阳城际铁路起始于地铁二号线上深沟站，终到桃仙机场，线路总长16.5公里，全部为地下线路，共设7座车站，建成后与地铁二号线贯通运营。

开工仪式上，沈阳市地铁建设指挥部副总指挥陈涛表示，沈阳至辽阳城际铁路勘察工程开工仪式标志着沈阳至辽阳城际铁路工程正式启动。这是沈阳由地铁建设指挥部组织的第二条城际轨道交通线路工程。工程北起地铁二号线一期工程终点上深沟站，南至桃仙机场，既是地铁二号线的南沿线，也将成为沈阳地铁首条直达机场的线路。沈阳至辽阳城际铁路将与新行政中心、十二运全运村、浑南新城、桃仙机场等实现对接。

陈涛说，本次勘察共需布设勘察孔900个，钻探总长度30000米，将详细探明沿线区域的地形、地貌以及地质构造，预计在十月底为工程设计和施工提供翔实、准确的第一手资料。计划明年三月份全面动工，力争在全运会前完成全面土建工程建设。

沈阳至辽阳城际铁路工程（上深 桃仙）起于沈阳地铁二号线一期工程终点上深沟站南端，出站后沿机场高速与机场高速东侧规划道路之间的绿地铺设，下穿机场高速后迂回进入浑南新城内南北向规划路（现在浑南地区道路名称没有），沿道路中心线一直南下，至机场路后左拐沿机场路向东，至桃仙机场规划T3航站楼东侧设终点。

沈阳至辽阳城际铁路工程（上深 桃仙）线路全长约16.946km，全部为地下线：设沈本大道站、博物馆、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站、共7座地下车站。本线建成之后与二号线一期工程及其沈铁线贯通运营，本期工程共用沈阳地铁二号线浑南停车场和进步村车辆段，不单独修建停车场。

远景

城铁串起辽宁各市

据沈阳市地铁建设指挥部总工办主任高云胜介绍，沈阳至辽阳城际铁路建成后将与桃仙机场相连接，把整个浑南的新城与母城有机地结合起来。远期还将延伸至辽阳、鞍山等城市，形成沈阳经济区的一条重要的轨道交通线路。以后沈阳还会建，至抚顺、鞍山、阜新等总长度接近3000公里贯穿辽宁的城际铁路，未来辽宁整个城市都将由城际铁路串联。在仪式现场，记者看到根据沈阳市快速轨道交通线网规划，未来沈阳铁路东面将延伸至抚顺；南至辽阳、鞍山、本溪；西至新民、辽中；北至铁岭、康平、法库。 在2008年地铁规划中并不是如此规划的。 高云胜说，原来规划此条线路应该走沈本大道，从东边进入桃仙机场。随着今年六七月份浑南核心区域的规划重新调整，地铁指挥部和市规划部门决定对这条线路进行调整，由走沈本大道改为走浑南核心区的商务中心、新行政中心、市民广场及文化创意中心，而行走线路总长也由原来的11.5公里增至16.5公里。据了解，在沈阳线网新的调整规划中，更加注重浑南新城与老城的联系，规划的11条线路，共400公里，通过大浑南地区的线路就有8条。

车速

二号线比一号线更快

据了解，目前地铁二号线一期土建工程已经完成80%以上，铺轨工程也于上个月开工，按原计划今年年底力争洞通，争取明年年底运营。高云胜表示，现在地铁二号线各车站主体基本完成。与一号线相比，除了列车国产率更高些外，由于地铁二号线区间线路较少，且运行区间基本均为直线，所以二号线开通后可能会比一号线列车运行时速相对高些。 一号线大概在35公里/小时，二号线能达到37公里/小时左右。

此外，据了解共104公里的4、9、10号线，目前正在申请立项建设过程中。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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