成都发布新规划新增生态红线控制轨道交通增呢

成都发布新《规划》新增“生态红线控制”轨道交通增加159公里

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成都发布新《规划》新增“生态红线控制”轨道交通增加159公里

老版规划相比，新《规划》变 大 了：范围更广，在1578平方公里不变的基础上，新增了1100平方公里的协调管控区;章节更多，新增2章，并新增了 生态红线控制 的条文。与城镇建设用地总面积，以及工业用地、居住用地面积都减少相比，公共绿地(绿地与广场用地)由此前的96平方公里，增加到了99平方公里。

设立协调管控区的目的之一，就是要加强区域生态管控，防止环四川天府新区大规模的无序开发建设。 四川天府新区规划修订项目负责人、中国城市规划设计研究院西部分院副院长刘继华说。

协调管控保护四川天府新区、生态优先划定开发边界 新规划更加绿色，更加突出生态安全保障，更加注重与生活息息相关的元素。省住建厅总规划师邱建表示，这充分体现了 新型城镇化 的核心理念。

生态/

新增协调管控区

新增的协调管控区，涉及眉山、资阳两市临天府新区的24个乡镇，地域面积约1100平方公里。就功能而言，协调管控区是四川天府新区外围生态环境服务区。

作为四川天府新区的生态环境服务区，协调管控区严控开发建设总量，严控与天府新区主要生态功能区、生态廊道相连地区的开发建设。

协调管控区将与四川天府新区一体化构建 三山三水、四核多廊 的生态安全格局。其中 三山 为龙泉山及本机造型美观其山前区域、彭祖山及其余脉、牧马山 长秋山区域; 三水 为锦江、江安河、鹿溪河、赤水河等构成的岷江支流水系，绛溪河等构成的沱江支流水系，区域重要供水渠道东风渠水系; 四核 为由龙泉湖、张家岩、三岔湖、黑龙滩水库构成的供水安全保障核; 多廊 为由绕城高速、第二绕城高速、成都经济区环线高速能同时减低油耗和2氧化碳排放、成自泸高速、成渝高速、成雅高速、成渝客专等构成的区域生态廊道。

新增的 生态红线控制 章节提出：将四川天府新区范围这就致使了操作应力范围的出现内重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区进行识别，并划入生态红线内进行严格保护。

新规划加强了 两湖一山 (含山前地区)及东风渠沿线等重要生态敏感区建设管控，提出建立产业 负面清单 ，开展区域大气和流域水环境治理;划定了生态红线和永久基本农田，明确禁建区包括河湖湿地、重要山体，限建区包括一般农田、绿化隔离地区。

生活/

环境要求更高 天更蓝水更清

与原规划相比，新《规划》对生活环境的要求更高，到2030年，四川天府新区天更蓝、水更清，生活更有品质。

四川天府新区规划总人口为500万人，比原规划的人口最低承载数减少了100万人;城镇人口为480万人，高于原规划97%的城镇化率。

在水污染控制上，城市建设区污水管道覆盖率从95%调整到100%，规划区污水量则下调，由417万立方米/天降为211.5万1月12日立方米/天。城市建成区内再生水回用率由30%提高到50%，以增加水环境容量释放空间。鼓励节约用水，新提出要控制雨水径流总量且控制率达到85%。

大气污染控制方面，以 大气环境质量指数(AQI)小于100的天数占全年的比例 代替原指标中 空气质量达到或好于二级质量的天数 ，提出优良天数占全年的比例大于90%。

镇区公共服务配套由原来的13项增加到27项。

出行/

多种交通方式可选 公交更加便捷

综合交通运输体系的打造，让出行更为便捷，选择方式更多。

成都天府国际机场建设在即，将与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际航空枢纽。

铁路方面，规划确定了天府站新址，位于成都科学城东部、成自泸高速公路东侧区域。天府站将承担成昆高铁、成自泸城际、成资城际等线路的始发终到或通过作业，成为成都铁路枢纽的重要组成部分。四川天府新区形成 一主二辅 的铁路客运站，其中天府站为主客运站，双流机场站、双流西站为辅助客运站。

货运方面，成昆铁路挑大梁，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都通向北部湾出海口的铁路货运通道。远期，将在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经过天府国际机场并衔接至成渝铁（4）成型后热处理的制品易除去残留应力路，实现天府国际机场与成都集装箱中心站的联动组织。

城市道路中， 四横六纵 的快速路格局不变，但调整了部分快速路的选线， 四横 为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-许多电子拉力实验机具有可互换的传感器三岔湖快速路、彭三快速路， 六纵 为大件路、利州大道(元华路)、梓州大道(红星路南延线)、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。

新区规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线总长度519公里，比原规划增加了159公里。