浙江移动携手华为和菜鸟物流在云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地 - 移动通信 - 电子发烧友网

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yle="text-indent: 2em;"> 2019年5月28日，以“数字化再加速”为主题的“2019全球智慧物流峰会”（GSLS）在杭州隆重开幕。

在峰会上，中国移动浙江公司与菜鸟物流共同签署了5G智慧物流战略数据图表H5模板
合作协议，并展示5G智慧物流业务，致力于通过5G技术，催熟物流无人车应用，提升用户体验。

此前，中国移动浙江公司携手华为和菜鸟物流，已在云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地，投身到5G时代的自动驾驶研究。

中国移动浙江公司携手华为在云栖小镇实现了5G覆盖，并支撑菜鸟工程师进行了5G无人车的演示。园区内，车流人流较为简单，没有红绿灯，与开放道路存在一定差异。

无人车带有货箱，没有驾驶室，演示过程中，车速控制在15km/小时，前方遇到阻挡时会自动刹车，刹车距离控制在0.2m以内。

通过计算可以得出，整个刹车过程要控制在50ms以内，包含发现阻挡信号向网络传送过程、云计算处理过程、刹车信号向无人车传送过程、刹车减速过程，其中信号上传时间+信号下传时间属于网络时延，经过估算，留给网络的时延小于30ms。

正是浙江移动联合华为部署的5G网络的加持，让无人车能够精确识别阻挡，及时执行刹车动作。

5G的100M上行带宽，使得车身5个摄像头的4k视频回传成为可能，

低至20ms以内的网络延时，使得视觉数据和雷达数据可以及时上传，并及时下发刹车指令，从而保证了刹车距离的有效控制。

并且使用AI视觉识别和云计算等技术又降低了无人车自身的硬件成本，这些新技术在wifi网络下，由于干扰、掉线、丢包等频繁出现的问题，是根本无法被有效使用的，

而5G网络提供了大带宽、低时延、高可靠性的能力，成为视觉识别、云计算和AI等新技术应用的有力保障。

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配送的人力成本快速上涨，很多快递员偷懒把包裹默认放到快递柜，消费者充满了抱怨。

5G无人车自主完成最后一公里的配送，在保证安全运行的前提下，完美的解决了用户便利度和配送成本之间的矛盾，从此再也不用自己到小区大门口把几十斤重的快递扛回家，满意度大幅提升。

随着5G技术和无人车的深度结合，不久的未来将会推动5G无人车逐步走出封闭园区，走向复杂道路，5G远程驾驶、5G编队自动驾驶、5G自动驾驶，5G将会一步一步的使能真正意义上的无人自动驾驶。

2019年浙江省政府工作报告指出：在今年，浙江将率先开展5G商用，争创成为国家数字经济示范省。

华为全力支撑中国移动浙江公司在5G的布局，计划在6月底实现3400个5G站点的部署，而5G+无人车的应用，即可视作5G和行业应用结合落地的一个典型案例。